Prosjektet skal gå til og med 2014. Prosjektet er et kompetanseprosjekt med brukermedvirkning (KMB) og finansieres av Norges Forskningsråd (80%), Rolls-Royce Marine AS (10%) og Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond (10%).
I tillegg til SINTEF Fiskeri og havbruk vil NTNU, Rolls-Royce Marine, FHF, Høyskolen i Ålesund og TNO i Nederland delta i prosjektet.
Hovedmålet for prosjektet er å utvikle kompetanse og verktøy som kan bidra til mer energieffektiv operasjon og design av fartøy. Dette skal oppnås ved å utvikle:
- Strategier og verktøy for å aggregere operasjonelle data
- Nøkkeltall ift operasjon av fartøy
- System for operasjonell beslutningsstøtte
- Numeriske metoder og verktøy for optimalisering av fartøydesign.
Prosjektet vil bidra til mer energieffektiv operasjon ved:
- Vedlikeholde oppdatert informasjon om fartøyets drift. Dels vha direkte målinger, dels vha tilstandsestimatorer.
- Key Performance Indicators er basis for å presentere driften for kapteinen. Disse utvides ved å sammenligne drift nå med tidligere, for samme forutsetninger.
- Modell prediktiv kontroll brukes for å gi konkrete råd til kapteinen om hvordan han bør operere fartøyet. Eksempelvis start/stopp av hjelpemotorer, valg av pitch/rpm og bruk av hybrid/diesel elektrisk fremdrift.
Kapteinen får et bedre beslutningsgrunnlag for å ta avgjørelser som påvirker drivstofforbruket. Samtidig kan mer gjennomsiktighet ift energiforbruket gi større fokus og innsats for dette.
Prosjektet vil bidra til mer energieffektiv design ved:
- Data om mange fartøys drift samles lokalt og sendes automatisk over til en sentral database
- Databasen benyttes til å:
- Finne sammenhenger mellom energiforbruk, værforhold og fartøyets skrog.
- Finne sammenhenger mellom energiforbruk, værforhold, driftsmønster og energisystem om bord (inkludert fremdriftssystemet).
- Typiske spørsmål vil være:
- Hvor stor hovedmotor skal man velge?
- Hvor stor propell?
- Hvor mange og store hjelpemotorer?
- Hybrid, konvensjonell eller ren diesel-elektrisk fremdrift?
- Dataene vil også være viktige for utvikling av designverktøy basert på modellering av fartøyet.
Prosjektet vil også finansiere en doktorgrad og en postdoktor på NTNU.
