SOBC-1 er designet som et tørrlastskip, med en total lengde på 200 meter og deplasement på omtrent 50 000 tonn. Dataene baseres på SOBC-1s skrogdesign, propell og ror.
Modellen kan brukes til å utforske og modellere miljøvennlige løsninger som moderne seil (vindfremdrift), alternative drivstoff og nye type motorer. Ved å kombinere egne data med SOBC-1 data kan man for eksempel estimere drivstofforbruk, fart og hvordan båten oppfører seg i ulike scenarier.
- Hydrodynamiske data er viktige i alle prosjekter som omhandler skip. Vi håper det blir lettere å gjennomføre interessante casestudier i fremtiden ved å dele data om SOBC-1 åpent med omverdenen, sier Jarle Vinje Kramer, forsker, skip og havkonstruksjoner i SINTEF.
- SOBC-1 gir oss mulighet til å dele og samarbeide fritt rundt en åpen geometri og jobbe videre med forskning innen viktige problemstillinger rundt grønn skipsfart. Dette gagner både oss og andre som forsker og utvikler fremtidens skip, sier forskningssjef Dariusz Eirik Fathi.
Vi legger til nye data og rapporter etter hvert som nye eksperimenter gjennomføres.
Eksempler på tilgjengelige data er:
- Geometri av skrog, ror og propell levert som CAD-modeller
- Resultater fra stillevannseksperimenter bestående av friprøvedata for propellen, motstandsdata for skroget og selv-propulsjonsdata.
- Kommer: data fra manøvreringstester i både stille vann og i bølger.
